Главная » ЖКХ и промышленность » То взлет, то посадка

То взлет, то посадка

10 ноября ОАО «Пермский моторный завод» привлекло к себе внимание визитом Виктора Христенко, а 17 ноября на предприятии прошла пресс-конференция управляющего директора Михаила Дическула.

Несмотря на то что за предыдущие годы ПМЗ и все российское двигателестроение значительно отстали в конкурентной борьбе с ведущими мировыми компаниями, у пермяков есть ряд позиций, которые они сдавать не собираются. В различных авиакомпаниях на пермских двигателях летают Ту-204, Ил-96-400Т, Ил-96-300 и другие отечественные самолеты. А всего в эксплуатации находятся порядка 300 пермских двигателей «на крыле». В сентябре 2010 года ОАО «ПМЗ» отгрузило два двигателя ПС-90А2 для установки на первый самолет Ту-204СМ – самое современное воздушное судно семейства Ту- 204/214.

Участвует ОАО «ПМЗ» и в программе создания нового военно-транспортного самолета Ил-476, на котором будут установлены ПС-90А-76. Минобороны предусматривает закупку более 50 таких воздушных судов. А визит Виктора Христенко был посвящен обсуждению текущего состояния дел по созданию нового двигателя ПД-14, который сейчас разрабатывает пермское конструкторское бюро ОАО «Авиадвигатель». Работа по двигателю ПД-14 финансируется в рамках федеральной программы. Сегодня уже собран и проходит испытания газогенератор-демонстратор двигателя. Именно его и показывали министру.

Стоит заметить, что доля ПМЗ на российском рынке ГТУ для газоперекачивающих агрегатов составляет 36%, а для малой энергетики – 35%.

К концу года, как заявил Михаил Дическул, предприятие намерено довести годовую выручку до 15,9 млрд. руб., прибыль – до 11 млн. рублей.